投稿カレンダー

2017年10月
« 9月    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

月間アーカイブ

お問い合わせ

中韓朝日報(ちゅうかんちょうにっぽう)へのお問い合わせは、こちらのメールフォームをご利用下さい。

※相互リンク・相互RSSはいつでも大歓迎です!お気軽にご連絡下さい!

逆アクセスランキング

ホーム > 未分類 > 【国際】ニューヨーク港を徘徊する韓進マイアミ号[9/19]

【国際】ニューヨーク港を徘徊する韓進マイアミ号[9/19]

2016年09月19日 21:51:15 , JST | 未分類
1:2016/09/19(月) 15:03:46.95 ID:

韓進(ハンジン)マイアミ号は秋夕(チュソク、中秋)連休最終日の18日にも米国ニューヨーク港に入ることができなかった。正確に言うと入ってくるのではなく出ていくことが問題だった。
ニューヨーク港に入港するすべての商船はマンハッタン南端のニュージャージーとニューヨークをつなぐ吊り橋「ベイヨン橋」を通過しなければならない。

マイアミ号が橋の下を無事に通過するためにはニューヨーク港で降ろした分の荷物を再び積まなくてはならない。船が水面下に十分に沈まなければ軽くなった船の上部がベイヨン橋の橋桁にひっかかるためだ。
だが、韓進海運にどの企業も荷物を預けようとしない。韓進海運が破産保護を申請した後、このような予想外の問題が続出している。もちろん政府が用意したという「プランB」にはない状況だ。

◆驚くほど対策のない韓進事態

米国ニュージャージー破産裁判所のステイオーダー(差し押さえ禁止)決定後1週間が過ぎたが、米国に荷下ろしを終えた韓進海運の船はたった一隻だ。裁判所の決定ですべてが解決できるとの考えは錯覚だった。
破産保護申請後、韓進海運との取り引きから「後払い」は消えた。韓進海運米州法人側は「船はいつ頃ニューヨーク港に入ってこられるようになるか」という質問に、「ひょっとして送金するという話はなかったか」と問い返した。
現場からは「会社は破産したが最後のコンテナ一つまでつまずくことなく処理した後に撤収しろとは話になるか」という不満が爆発している。

外信は韓国政府の「対策のない」破産決定が米国での物流を混乱に陥れているとし、実に驚くべきだという記事を次々と掲載している。
ニューヨーク・タイムズ(NYT)は韓進海運事態を2008年9月世界金融危機を触発させたリーマンブラザーズの破産と似ていると批判した。

韓国が5日間の秋夕(チュソク、中秋)連休を楽しんでいる間、韓進海運と共に米国メディアの注目を浴びたもう一つの韓国企業はサムスン電子だった。
ギャラクシーノート7に対する公式リコール命令が下された今月15日、サムスン電子米州法人関係者は「最悪の状況から出た最善の決定」と話した。

◆企業にも劣る韓国政府の業務処理

リコールのためには問題になったバッテリーに代わる製品の使用承認を連邦政府機関である消費者製品安全委員会(CPSC)から取り付けなければならなかった。
サムスンにとっては公式リコールに伴う10億ドル(約1021億円)の費用負担は全く重要ではなかった。一日でもはやく製品交換を終わらせて正常なマーケティングをすることがカギだった。
日系コンサルティング会社関係者は「サムスン電子がこのように迅速に状況を反転させるきっかけを用意するとは予想できなかった」と話した。
2006年にソニーがノートパソコン「バイオ」のバッテリー爆発事故に対する対応の遅さで市場を失ったこととは対照的だと説明した。

サムスン電子と韓進海運、二つの会社米州法人スタッフはともに今月の初めのレイバー・デー連休期間中も非常勤務体制を敷いていた。結果の差はコントロールタワーから違った。
現場把握から事態解決まで、迅速に一糸乱れずシステムが動くかどうかが核心だった。

サムスン電子は原因を把握して約100万個に達する交換製品を作ってCPSCと協議して使用承認を取り付け、報道発表文の準備と通信会社とのマーケティング計画協議まで同時に進めた。
残念なことに韓進海運は年末になっても世界の公海上に行き来している14億ドル分の貨物を処理しきれないという懸念の声が出ている。

「政府の危機対処能力が特定企業よりも劣るという批判を聞かなければならないのか」。他でもない政府関係者の口から出たため息だ。

※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。

http://japanese.joins.com/article/806/220806.html

41:2016/09/19(月) 15:24:04.88 ID:

>>1
橋桁通るまで上を削ればいいじゃん
47:2016/09/19(月) 15:26:56.01 ID:

>>41
船の上部に何があるのかと、マイアミ号の写真を見たが、
一番上にあるのは、操船する場所のようなw
ここは削れないだろう
60:2016/09/19(月) 15:30:38.71 ID:

>>1
    ∧,,∧ 
   ミ..Θ。Θミ  バラストで調整できないのか?
   (ミ;;;;;;;;;;ミ)   
  ~ミ;;;;;;;;;;ミ
    ∪”∪   シュゴー
(((∈三三∋ノシ…。,

71:2016/09/19(月) 15:35:00.83 ID:

>>1
マケルナ韓進

マケルナ韓国

75:2016/09/19(月) 15:36:03.95 ID:

>>71
いや、もう負けが確定してるからこの状態だから
敗戦処理に失敗しただけ
131:2016/09/19(月) 16:11:17.56 ID:

>>1
さりげにソニーだの日系だのの言葉を入れて、韓国は日本の一地方ニダ <丶`∀´>
みたいなミスリード狙ってんじゃねえだろうな(`・ω・´)
142:2016/09/19(月) 16:19:47.47 ID:

>>1
自船で管理出来る喫水になる様にバラスト水である程度調整出来る様になってないのか?
最大注水状態で、排水ポンプ止めてりゃ短時間なら通れるんじゃね?
147:2016/09/19(月) 16:25:33.16 ID:

>>1
>裁判所の決定ですべてが解決できるとの考えは錯覚だった。
当たり前だ、バカ。何言ってんのコイツ。
157:2016/09/19(月) 16:30:35.53 ID:

>>147
一般の韓国人はそう思ってるだろうな~と最初からここで言われてたよねw
新聞社もこの程度かと思ったけど、「経済領土」の記事を書いた韓国経済新聞だしw
154:2016/09/19(月) 16:27:51.15 ID:

>>1
>だが、韓進海運にどの企業も荷物を預けようとしない。韓進海運が破産保護を申請した後、このような予想外の問題が続出している。

え?w

155:2016/09/19(月) 16:29:28.65 ID:

>>1
>マイアミ号が橋の下を無事に通過するためにはニューヨーク港で降ろした分の荷物を再び積まなくてはならない。
>船が水面下に十分に沈まなければ軽くなった船の上部がベイヨン橋の橋桁にひっかかるためだ。
コンテナいっぱいに在米韓人を詰込めば沈むんでないかな。
158:2016/09/19(月) 16:31:58.70 ID:

>>155
アメ「日本へ向かえ」
韓国「ニダーッ!」
161:2016/09/19(月) 16:34:20.32 ID:

>>155
生きていると貨物船に客として乗せられるのは16人までらしい。
冷蔵コンテナなら関係無いだろうけどw
190:2016/09/19(月) 16:59:16.72 ID:

>>1
いちいち日本の例を出してるのは日本語版の記事だからかな?
200:2016/09/19(月) 17:15:03.12 ID:

>>1
ニューヨーク港諦めて、他の港に行けば良いだけだろ?____
220:2016/09/19(月) 17:32:09.14 ID:

>>200
いや荷物全部下ろしたけど、そのせいで橋に阻まれて出れないニダの問題だから
226:2016/09/19(月) 17:35:17.24 ID:

>>200
まあそうするだろ
他港に着いてからの手配が今追い付かんだけで
229:2016/09/19(月) 17:36:24.62 ID:

>>200
ニューヨーク港から出られないという話かと。
202:2016/09/19(月) 17:16:07.95 ID:

>>1
逮捕された韓国人を積み込めばいいじゃん
210:2016/09/19(月) 17:23:15.30 ID:

>>202
沈没するわ。
242:2016/09/19(月) 17:43:33.60 ID:

>>220
>>1
>韓進(ハンジン)マイアミ号は秋夕(チュソク、中秋)連休最終日の18日にも米国ニューヨーク港に入ることができなかった。
>正確に言うと入ってくるのではなく出ていくことが問題だった

出れなくなると困るから入れない(入れてもらえない)・・・って話でしょ

269:2016/09/19(月) 18:14:48.66 ID:

>>242
バラスト水マスターの国のクセに?
289:2016/09/19(月) 18:37:52.45 ID:

>>1
ニューヨーク港を徘徊する韓流マフィア

に見えたw

318:2016/09/19(月) 19:37:37.14 ID:

>>313
>>1を見る限り下ろす前に気付いてないか?
322:2016/09/19(月) 19:42:43.28 ID:

>>318
ニューアーク湾じゃないと荷卸しできない理由があるんでは?
331:2016/09/19(月) 19:56:24.46 ID:

>>318
これ、気が付いたのはニューアーク湾の港湾当局なんじゃねぇの?

かの国なら、よしんば気が付いていても「とりあえず入港しちゃえばこっちのもの」
「出港して欲しかったら積み荷寄越すニダ」とゴネる・・・くらいは考えそう

で、ニューアーク湾の当局が喫水問題にかこつけて入港拒否
(どうせ港湾使用料や荷役費用でトラブルのは目に見えている)ってのは考え過ぎかな

334:2016/09/19(月) 20:01:00.38 ID:

>>331
それ、すごくありそう。

「出港して欲しかったら荷物を寄越すニダ」ってすごく韓国人らしい。

337:2016/09/19(月) 20:06:27.66 ID:

>>331
そのうちソースが付きそうだな。
323:2016/09/19(月) 19:42:55.19 ID:

>>1の1行目を見るとまだ入港して荷下ろししてないと受け取れる。
325:2016/09/19(月) 19:47:14.60 ID:

>>323
そうだね入港したいけど出る為の荷物を積むあてがないから入れないって書いてあるように見える
33:2016/09/19(月) 15:21:07.49 ID:

日本って冷たい国だよね
187:2016/09/19(月) 16:56:49.73 ID:

>>33
アイスハート・ジャパンって呼んでいいぜw
51:2016/09/19(月) 15:28:05.13 ID:

帰っても本国ですら入港拒否してんじゃなかったっけ
61:2016/09/19(月) 15:30:45.84 ID:

>>51
入港拒否というか、数隻分しか停泊する場所がないって話だろ。
62:2016/09/19(月) 15:30:53.22 ID:

>>51
釜山港が最初に入港拒否したんだよね
現在は空船のみ入港できる

港湾作業使用料払わないと荷下ろし+積み込みしてもらえない

80:2016/09/19(月) 15:38:05.23 ID:

>>51
船籍はパナマとかが当たり前だし
船も数隻以外は全部レンタルだから船主に返す
86:2016/09/19(月) 15:42:34.21 ID:

>>80
レンタルだから返す
では話は済まなくて船主がレンタル料の支払いを求めて荷物を人質に取ってる事例もある。
早くレンタル料を払わないと荷物を取られるか、捨てられる
56:2016/09/19(月) 15:29:08.01 ID:

やっぱリコール話にまで及んで来たかw
それにしてもニューヨーク港にそんな仕掛けがあったとはなあw
74:2016/09/19(月) 15:35:28.15 ID:

>>56
今回問題となっている橋は
以前から高さを上げる予定になっているんだが

まだ来年までかかるな

65:2016/09/19(月) 15:32:50.51 ID:

無料でニューヨークのゴミでも引き取ればいい
たまには役立つ事しろよw
72:2016/09/19(月) 15:35:13.85 ID:

>>65
返品とリコール対象のデスノート7でも持ち帰れば良いのになw
78:2016/09/19(月) 15:37:53.38 ID:

>>72
大爆発して沈没するわw
360:2016/09/19(月) 22:00:40.68 ID:

>>78
>>210
それが一番のハッピーエンドじゃない?
143:2016/09/19(月) 16:20:24.89 ID:

>>65
売春婦連れて帰れってことだな。
166:2016/09/19(月) 16:41:20.48 ID:

放っとくと火点けて突っ込んでくると思う。
179:2016/09/19(月) 16:50:55.07 ID:

テッペンが突っかかるっていうなら削っちゃえばええんでない?
184:2016/09/19(月) 16:55:58.70 ID:

>>179 艦橋が無くなるとの事です。
188:2016/09/19(月) 16:57:08.03 ID:

>>184
         まだだっ!
   ______
 /          \
/ __     /´>  ) たかがメインカメラをやられただけだっ!!
(___)   / (_/
 |       /
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)
273:2016/09/19(月) 18:16:53.40 ID:

>>184
マストを切ればいいんだよ 4~5mも切れば出られるだろ
189:2016/09/19(月) 16:58:39.71 ID:

コンテナ船はバラスト水の容量が少ないそうですな。
更にバラスト水は減らす方向らしいので、2005年に作られたこの船もそうかも
193:2016/09/19(月) 17:03:09.53 ID:

>>189
空荷になることがめったにないのでバラストもそんなに必要ないからね
208:2016/09/19(月) 17:22:35.16 ID:

これはかわいそうだろ?
日本は責任とれよ
ぐずぐずすんなよ
くそジャップ
214:2016/09/19(月) 17:25:09.53 ID:

>>208
お前ちょっと休憩時間長過ぎだったぞ
夜はもっと小まめに書き込めよな
216:2016/09/19(月) 17:29:36.82 ID:

>>214
きょうはじめてこの掲示板にきたんだが
くそジャップ
218:2016/09/19(月) 17:31:26.60 ID:


>>216
今日初めてとな?

【韓国】<韓進海運法定管理>船舶64隻が中古市場に出れば韓国造船業に発注減の可能性[9/19]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1474249244/22

22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止[] 投稿日:2016/09/19(月) 11:07:38.92 ID:eAdkED3r ←
この船舶自体は韓国製で日本製より優秀なんだがな
あと乗組員もかなり優秀で日本船員が一やる仕事を十やることができてなおかつ英語ができてすごいと世界中で評判なんだ
日本が韓国船員まるごと買い占めたいなら絶対反対だけどしかたないかなともおもう
わかったか?くそジャップ

227:2016/09/19(月) 17:36:12.32 ID:

>>218
それはべつの掲示板だよ
くそジャップ
233:2016/09/19(月) 17:38:15.15 ID:

>>227
板とスレの違いが分からなかったのね
235:2016/09/19(月) 17:39:32.55 ID:


>>233
「別の掲示板」を指す場合は、2ちゃん以外の掲示板じゃないとねぇ。
239:2016/09/19(月) 17:42:38.93 ID:

>>235
そうなのか
知らなかったな反省するよ
くそジャップ
290:2016/09/19(月) 18:39:33.82 ID:

>>239

反省なんかしたらチョンらしくなくなるゾ

221:2016/09/19(月) 17:32:54.55 ID:

本日の韓国の株式指数を見ると、韓国にとっても大した事では無いとの判断か。
最近ではニュースにもなっていないようでもある。
しかし、関係者や釜山にとっては大変なのだろうな。
222:2016/09/19(月) 17:34:02.14 ID:

>>221
流石に今更株が下がるって事は無いでしょ
何周遅れって話だし
261:2016/09/19(月) 18:07:24.03 ID:

全速力で橋下に進入してフルターンすれば、船体が斜めになりくくれるんじゃないか?
セウォル号のモンキーターンをマイアミ号でやって、成功したらマイアミの奇跡と呼ばれるんじゃないかwwwwwww
265:2016/09/19(月) 18:12:31.58 ID:

>>261
マジレスするのもなんだが、方形の辺と対角線のどっちが長いと思ってるんだ?
274:2016/09/19(月) 18:17:23.19 ID:

>>265
ウリに自然科学の話をするのはヘイトスッペチニダ
267:2016/09/19(月) 18:14:23.11 ID:

>>261
ハングルオンとして伝説になれるニダ!
303:2016/09/19(月) 19:11:05.35 ID:

橋に対して45度で突っ込んで、反対に舵を切ってドリフトぎみに
通過したらどうだろうか?
307:2016/09/19(月) 19:15:54.73 ID:

>>303
この船 高さ<横幅 なんですが・・・

http://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/shipid:151708/mmsi:218068000/imo:9290476/vessel:HANJIN_MIAMI

310:2016/09/19(月) 19:21:27.98 ID:

google Map 見てて思ったんだが、大西洋 → ローワー湾 → アッパー湾 →(ベイヨン橋)→ ニューアーク湾 と
奥まで入ろうとするからベイヨン橋が障害になる

アッパー湾 にもコンテナ下す設備はあるんで、そこで荷卸しすりゃ良いんじゃねぇの?

313:2016/09/19(月) 19:31:51.31 ID:

>>310
降ろすんじゃなくて積みたいんだが、荷物も荷揚げ料も無い。
312:2016/09/19(月) 19:31:36.62 ID:

>310
名案だな。
ただ、湾口のガントリークレーンと荷下ろし場が、韓進所有かアライアンス所有で
無いと使えないかも。
320:2016/09/19(月) 19:39:32.04 ID:

>>312
逆だ、逆。荷卸しした後、代わりの荷が積めないので、船体が浮いて、橋をくぐれない。荷主なんて
現れるわけないから、ほぼ絶望的。
355:2016/09/19(月) 21:34:41.37 ID:

船体内のタンクに液体を入れられるタンカーと違って、コンテナ船はコンテナしか積めないニダ
バラスト水も入るニダがほんの少しなので、コンテナの荷物が大量に必要ニダ
356:2016/09/19(月) 21:39:11.30 ID:

>>355
船に必要なだけの加重の韓国人載せて沖合いに出た所を北のミサイルで狙って貰えば
358:2016/09/19(月) 21:41:17.52 ID:

>>356
一発ぐらい間違ってソウルに落しても許してもらえるニカ?
367:2016/09/19(月) 22:24:27.84 ID:

日本は現在では、入港した韓進海運の船舶の差し押さえ禁止措置を
とっているとかだ。感謝はされないだろうけれど。アメリカの要請
に応じたのだろう。日本の港は「安全な港」だそうな。韓国人から
見て。韓国政府が早く韓進に資金注入をして入港税なんかを支払えよ。

<韓国内のニュースより>
韓進海運は現在、用船料などの支払いが滞っており、外国の港に
入港すれば海外の船主など債権者に船舶を差し押さえられる可能性
がある。しかし「安全な港(なんと米国・日本・ドイツの港だとか)」
では「船舶差し押さえ禁止命令」が適用され、韓進海運の船舶が
入港しても差し押さえられる恐れはない。

(-∀・)b シェアよろしくお願いでごますッ!

コメント

コメントを残す

*

スポンサード広告

アンテナがビビビッだぜ!

中韓朝日報 で人気のあるスレッド

まだデータがありません。

世間様が注目しているニュースなど

人気のあるスレッド

まだデータがありません。